午夜天堂

    <track id="jqs1c"></track>
    <tbody id="jqs1c"></tbody>
    1. <menuitem id="jqs1c"><dfn id="jqs1c"></dfn></menuitem>
    2. <track id="jqs1c"><span id="jqs1c"></span></track>

        <track id="jqs1c"></track>
            <track id="jqs1c"></track>
            <menuitem id="jqs1c"><dfn id="jqs1c"></dfn></menuitem>
            歡迎進入上海寶儲物流有限公司官網! 官方微博|企業郵箱|會員中心|收藏本站|網站地圖

            上海寶儲物流有限公司

            綜合物流服務15年儲運送裝一體化服務

            寶儲服務熱線13917886858

            熱搜關鍵字:上海物流公司集裝箱運輸易碎品運輸上海貨運公司

            當前位置首頁 » 寶儲新聞中心 » 寶儲新聞中心 » 物流行業資訊 » 無車承運人來襲寶儲物流告訴貨運人必須了解的幾點

            無車承運人來襲寶儲物流告訴貨運人必須了解的幾點

            返回列表 來源:寶儲物流 查看手機網址
            掃一掃!無車承運人來襲寶儲物流告訴貨運人必須了解的幾點掃一掃!
            瀏覽:- 發布日期:2016-09-17 23:03:48【

            上海寶儲物流有限公司是一家集倉儲、市內配送、干線運輸為主的綜合性物流企業,主要經營普貨倉儲、恒溫倉儲,公路整車零擔運輸、冷鏈運輸、航空代理、鐵路行郵運輸等綜合物流服務.面對新的形式和新的機遇,寶儲人始終發揚"創新務實、協同高效"的企業精神和"重諾守信,為客戶創造價值的最大化"的服務理念,堅持"工作程序化、講究有效溝通"的管理理念和"老老實實做人,勤勤懇懇做事"的做人理念,真正做到與客戶企業的雙贏多贏。與企業一同成長。

            物流貨運最新消息9月1日,交通部出臺了名為《交通運輸部辦公廳關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》(以下簡稱《意見》)的文件,決定在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。

            1、什么是無車承運人?它跟中介(黃牛)有何不同?

            “無車承運人”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。“無車承運人”具有雙重身份,對于真正的托運人來說,其是承運人;但是對于實際承運人而言,其又是托運人。“無車承運人”一般不從事具體的運輸業務,只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和物流運輸線路的選擇等工作,其收入來源主要是規?;?ldquo;批發”運輸而產生的運費差價,其通過對資源的有效整合以及多樣化業務形式的創新運作,以達到多方利益共贏的目的,其本身一般不從事具體的運輸業務,采取輕資產運作。

            可能會有卡友說:這不就是換個名稱的“黃牛”嗎?

            其實,“無車承運人”跟咱們通常遇到的黃牛還是有很大區別的。

            在國內,作為傳統行業,物流是一個分層外包的世界,一般工廠會外包給有一定知名度的物流公司,確保貨運安全和貨運效率。物流公司又會把貨物分包給不同的干線物流公司,干線物流公司再分包給各家支線物流公司,最后才交付給私人車主。我們所熟悉的“黃牛”,其實是經過多層分包之后的底層物流承包商,但是經過這樣的層層分包,每一層都要從上下游賺取差價,會放大貨主和車主之間的運費差價,導致貨主的運貨成本更高,而車主的拉貨利潤更低,并且由于存在大量的熟人交易或者中介模式,貨與車匹配效率不高,最終的結果就是物流成本過高——這也是為什么卡友們的利潤已經低無可低了,物流費用還居高不下的原因之一。

            而無車承運則是建立在互聯網之上,通過發達的信息化網絡,掌握龐大的貨源信息,通過對實體資源的有效整合,從而實現虛擬與實體網絡的有效結合,通過減少中間環節,提高車貨匹配效率,從而提高了物流運作的整體效率。

            可以說,無車承運人模式可以使貨主減少發貨成本,提升物流效率;平臺賺取差價,獲得用戶;車主少收盤剝,降低空車率,從而達到多方共贏的目的。

            在美國,以“無車承運人”模式起家的羅賓遜物流已成為北美最大的第三方物流公司,而美國最大公路運輸企業之一的世能達,營收卻不及輕資產羅賓遜的一半,這充分說明了“無車承運人”模式的潛力。但是在中國,無車承運人還是一個新鮮事物,相信很多卡友對此還很不了解,小菲將在本文為卡友們普及一下即將于下月啟動的無車承運人的相關知識,相信卡友們讀完一定會有收獲。

            在美國,以“無車承運人”模式起家的羅賓遜物流已成為北美最大的第三方物流公司,而美國最大公路運輸企業之一的世能達,營收卻不及輕資產羅賓遜的一半,這充分說明了“無車承運人”模式的潛力。但是在中國,無車承運人還是一個新鮮事物,相信很多卡友對此還很不了解,小菲將在本文為卡友們普及一下即將于下月啟動的無車承運人的相關知識,相信卡友們讀完一定會有收獲。

            2、無車承運人的現狀如何?跟傳統物流比怎么樣?

            提到無車承運人,就不得不提首創無車承運人模式的羅賓遜物流。作為北美最大的第三方物流公司,羅賓遜擁有全美最大的卡車運輸網絡,2013年營收達128億美元,位居世界500強企業的第237位。

            作為全球最大規模公路運輸巨頭的羅賓遜,因為沒有大量的自有運輸車輛以及物流地產,也就不需要在車輛、物流地產的日常維護、管理、執行等方面投入大量人力。到2014年4月,羅賓遜僅有1.1萬名員工,而美國最大公路運輸企業之一的世能達,僅司機就有1.55萬人,在全球28個國家和地區擁有2.23萬員工,如今的營收尚不及輕資產羅賓遜的一半。

            3、哪些企業可以申請試點無車承運人?

            《意見》中指出,原則上試點企業應具備如下條件:

            1.具有較強的貨源組織能力與貨運車輛整合能力,運輸經營組織化、集約化程度較高;

            2.具備較為完善的互聯網物流信息平臺和與開展業務相適應的信息數據交互及處理能力,能夠通過現代信息技術對實際承運人的車輛運營情況進行全過程管理;

            3.具備健全的安全生產管理制度,經營管理規范,具備較高的經營管理水平和良好的社會信譽;

            4.具備較強的賠付能力,能夠承擔全程運輸風險。

            各地可結合本地實際,對以上條件做進一步細化,提出可量化的具體條件。符合上述條件的企業經所在地的地市級交通運輸主管部門審核同意后,向省級交通運輸主管部門提出試點申請。

            試點時間安排如下:

            1.啟動階段:2016年10月至11月。省級交通運輸主管部門編制試點實施方案,按照要求進行試點企業的篩選,并將確定的試點企業名單及試點方案于2016年11月底前報交通運輸部。

            2.實施階段:2016年12月至2017年11月。試點企業按照試點方案認真組織實施,省級交通運輸主管部門加強跟蹤督導,協調解決相關問題。

            3.總結評估階段:2017年12月。省級交通運輸主管部門和試點企業要分別對試點工作進行總結評估,并在試點實施階段結束后編制試點工作總結報告,將試點工作開展情況報交通運輸部。

            上海寶儲物流目前已在上海、廣州、北京、武漢、成都設有多個物流配送中心,10多個城市設有分支機構,配送網絡可覆蓋全國300余座城市,真正做到覆蓋全中國;今天傳統運輸業正在向現代物流業迅猛轉變,寶儲物流緊跟時代步伐,不斷運用現代物流技術和信息網絡技術,形成完整的供應鏈體系。咨詢熱線:400-881-5156

            午夜天堂