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            上海物流公司資訊-投資農村物流的制約和機遇探討

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            瀏覽:- 發布日期:2017-03-21 20:55:44【

            農村物流屬于物流運輸的邊緣化區域由于公路基礎建設、交通設施、農民的生活和消費習慣、管理的邊緣化等原因,致使標準化的物流在城鎮以外區域執行困難。

            相對于城市物流而言,農村物流是指為農村居民的生產、生活以及其他經濟活動提供包裝、加工、倉儲、運輸、裝卸、配送及其相關活動的總稱。隨著現代農業和新農村建設的高速發展,農民生活水平的提高,網絡購物、農村電商、農業生產大戶和農村民營企業的不斷涌現,農村物流的作用日益顯現。農村物流作為聯系城市和農村、連接生產和消費的紐帶,已經成為新農村建設中一個新的經濟增長點。

            一、是什么制約了農村物流的發展?

            當前,我國農村物流雖然有了較大程度的發展,但是還存在基礎設施、市場主體、服務平臺、規范程度等方面的問題,需要進一步優化其發展路徑,促進農村物流在農村深化改革中不斷健康發展。

            1.農村物流的邊緣化

            雖然農村路網建設得到極大改善,但農村道路偏僻、標準低、基礎建設滯后,依然不能滿足物流運輸的實際需求。農村物流呈現以下邊緣化特征。

            農村物流的潛在需求和潛在能力依然較大,由于農村的輻射面廣、地域分散,按照常規的物流方法,農村物流的運營成本顯然高于城市物流,因此形成了總體需求大和具體運營成本難以降低的矛盾,阻礙了農村物流的發展。

            農村物流貨損處理程序復雜,按照現有的物流運輸管理辦法,物流流程和物流設施已經形成規范的標準化的模式,但農村物流的車輛、人員和管理方法均處于原始狀態,一些物流公司不屑于投資農村物流。

            2. 農村物流基礎設施建設和裝備落后

            大部分農村運輸以電動自行車、電動摩托車和農用車為主要工具小部分新農村家庭轎車擁有比例較高。輕便、靈活的電動車是交通代步的好工具,更能體現使用的經濟性。但是電動自行車和農用車用作物流運輸車輛顯然有悖于當前的物流運輸需求。在農村特別是較偏僻地區,公路設施尚不完善,標準物流車輛運輸受限。

            包裝、加工、運輸、裝卸搬運、終端配送、信息化處理等在內的每一項物流功能的具體實現,都有賴于物流的基礎設施和信息化技術水平。農產品的生產季節性強,生鮮多,不易儲藏和運輸,這就對農村物流基礎設施提出了更高的要求。但是當前我國農村物流基礎設施建設落后,缺乏區域性物流倉庫,運輸組織固有場所較少,難以整合物流資源,不利于節約成本和提升效率,從而導致物流服務效率低下,服務水平不高。

            二、投資農村物流的機遇在哪里?

            農業是國民經濟的基礎,農業和農村經濟的平穩運行,將會有力地支持國民經濟的持續發展并提供生活資料,如工業品以及工業性的日用消費品和農產品。農村物流已經成為推動農業市場化轉型,提高農產品市場競爭力,增加農民收入的重要途徑之一。

            1.潛力巨大的農村網購物流需求

            到2016年全國農村網購市場規模將有望增長到4600億元,成為網購市場的新增長點。在過去三年,農村網購消費占比同樣不斷提升,以淘寶網購數據為例,淘寶農村消費占比已從2012年二季度的7.11%提升到了2014年一季度的9.11%。中國14億人口中,目前僅城市4億多網購人群已造就了一個京東、一個阿里等電商平臺,同時孵化出三通一達、順豐等快遞企業,2014年快遞量達140億件。所以未來農村的9.5億人口的網購物流需求,完全可以造就一個千億級估值的物流平臺。這里不僅僅是工業品下鄉,還有大量的農產品進城,雙向的物流平臺整合,產生重大的商業價值。

            2.中央一號文件再提快遞下鄉 農村電商被單獨列出

            日前,中央一號文件《關于深入推進農業供給側結構性改革,加快培育農業農村發展新動能的若干意見》具體內容正式出臺,2017年再提快遞下鄉,更令人振奮的是農村電商成為農村產業新形態被單獨列出。

            第十四條 推進農村電商發展。促進新型農業經營主體、加工流通企業與電商企業全面對接融合,推動線上線下互動發展。加快建立健全適應農產品電商發展的標準體系。支持農產品電商平臺和鄉村電商服務站點建設。推動商貿、供銷、郵政、電商互聯互通,加強從村到鄉鎮的物流體系建設,實施快遞下鄉工程。深入實施電子商務進農村綜合示范。鼓勵地方規范發展電商產業園,聚集品牌推廣、物流集散、人才培養、技術支持、質量安全等功能服務。全面實施信息進村入戶工程,開展整省推進示范。完善全國農產品流通骨干網絡,加快構建公益性農產品市場體系,加強農產品產地預冷等冷鏈物流基礎設施網絡建設,完善鮮活農產品直供直銷體系。推進“互聯網+”現代農業行動。

            3.農產品上行物流需求大

            據國家發改委公布數據,2016年上半年,全國農村特色產品等實現網絡零售額1500億元。同樣在全國網上零售業績中并不算什么,但對于缺乏新型銷售渠道的農民來講卻是一筆頗為可觀的收入。

            阿里研究院和西南財經大學中國家庭金融調查與研究中心聯合發布《農村網商發展研究報告2016》的報告顯示,2016年上半年,全國農村網絡零售額超過3160億元,季度環比增長13.48%,高出城市網絡零售環比增速4%以上。農村網絡零售額在全國網絡零售額的占比持續提升,上半年已經達到14.14%。報告肯定了網商對家庭收入的貢獻,同時顯示網商提高家庭平均收入2.05萬元,提高家庭財富21.3萬元。

            隨著農村改革的深入,農村市場化水平會進一步提高,農村專業化分工會進一步細化,農產品的商品率會大大提高,農業的“工廠化作業”會出現,農村物流量會成倍增加。農業互聯網化是未來的趨勢,農產品走出去離不開物流,完善的農村物流體系,將會極大的推動農業發展。

            弈勝投資認為,目前制約農村網購的已不再是觀念與技術,問題就在物流配送,一旦物流問題得到解決,越來越多的農村居民將會加入網購大軍,市場潛在的力量將會爆發。新農村建設將促進農村物流發展,國家出臺的一系列“三農政策”,有利于促進農村經濟的發展、農民收入的提高、農業效應的擴大,無疑也會促進農村消費品物流、農產品物流、農資物流的發展,這給眾多物流企業帶來了新的機遇,搶先進入這一領域就有獲得“第一桶金”的機會。

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