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            上海物流公司闡述我國物流技術裝備的發展現狀

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            瀏覽:- 發布日期:2016-11-29 14:55:34【

            上海物流公司闡述我國物流技術裝備的發展現狀

            改革開放以來,隨著經濟水平的不斷提高,我國物流技術裝備產業有了很大的發展.我國機械工業近20年總產值年增13%以上.高于GDP年增長9.8%的水平.物流機械的發展速度高于機械工業的平均水平,目前已有各種物流機械及附屬配件制造廠家3000余家。和一般機械設備相比,物流機械的市場近年來相對比較繁榮,因此物流機械的產品無論從質童和品種上都有很大進步.特別是高技術新產品的釗造能力在不斷提高.我國的物流技術裝備已初具規模.

            從交通運翰設備來看,我國民用汽車保有童1608.915萬輛,其中載貨汽車達698.32萬輛;鐵路機車14472臺,貨車總數439943輛;水運民用輪、取船5128.1萬噸位,其中遠洋海運船拍2619萬噸位。

            在其他物流機械方面,從新中國的建立到20世紀70年代末,由于我國的物流活動主要是商品的儲存和運翰.因此.對建立的一批儲運公司除了配備一定數童的載貨汽車以外.還配備了一定數量的起重機、又車等物料搬運設備.物流機械設備的新品種和數童較少.倉儲的機械作業履蓋率僅在50%左右。

            20世紀80年代以來.我國的物流技術裝備發展很快。通過與發達國家進行技術合作、合資.引進先進的技術.研制了大批成套的物料搬運設備。特別是20世紀90年代以來,隨著現代物流理念的確立,物流技術裝備在物流系統中的地位和作用被愈來愈廣泛認識.物流機械設備也有了前所未有的發展。

            1980年,由北京帆械工業白動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產。從此以后,立體倉庫在我國得到了遠速的發展.據不完全統計,目前我國已建成的立體倉庫近300座,其中全自動的立體倉庫有3。多個。我國的白動化技術己實現了與其他信息決策系統的集成.正在做智能控制和模糊控制的研究工作。

            但總的說來。國內物流技術裝備制造企業由于基拙薄弱,物流機械制造廠的銳模一般較小,承擔大型項目以及成套設備剎造的能力不足.高新技術產品的質量不夠穩定,與發達國家物流制造水平還有很大的差距。一些復雜的物流系統的銳劃和一些關健的高技術含童的設備主要從國外引進。一些外國物流裝備制造企業己經在我國占有了一定的市場份順.一些外國企業還在我國成立了合資公司。

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